Ивантеевцев ждет недельная отмена всех дневных электричек

Ну охренеть, а жить-то теперь как в это время?

Какая "радостная новость" и мы "счастливы". Теперь жители Ивантеевки неделю будут находится в изоляции. Когда уж этот бардак закончится? О чем думает наш Мэр? О чем думает Правительство области? Ведь давая разрешение на строительство жилых домов в нашем городе, в первую очередь, должны подумать о инфраструктуре. В расписание Ивантеевской электрички мало,что изменилось с Советских времен. Просто каменный век какой-то. В Москву едешь по стойке смирно и возвращаешься также. Кто разрешил возить людей на нашу электричку из Щелково? А Администрация города озабочена только тем, чтобы построить на нашей станции цех по металлообработке и магазины. Зачем они нам? Магазинов на Трудовой и Школьной и так хватает, а цех будет отравлять нашу жизнь. Гриднев С.Г., на собрании жителей нашего микрорайона 17 мая, говорил о том, что красная линия под строительство второго пути предусмотрена. Где она предусмотрена и когда он будет, второй путь? Новый магазин и цех строятся почти вплотную к станции. Мне интересно,почему жители молчат? Мучаются, но молчат.

К сожалению, нет уверенности, что строящийся магазин будет отвечать нашим требованиям. Учитывая менталитет и запросы жителей Ивантеевки, все, что у нас строится (или открывается, будь то кафе, кинотеатры, магазины, скверы и т.д.) все рассчитано на большую деревню, какой и является Ивантеевка. Не будет у нас хороших магазинов, пока в городе эта власть, а она меняться не собирается.

Сделали бы стоимость проезда до Щелково и Пушкино на автобусе адекватной! Хотя бы на время ремонта! В универ ездил на автобусе №221 в МСК около 10км(это пол маршрута) - цена сейчас 26р(?), а до Щелково те же 10 км стоят 45р, Пушкино меньше 9км, а стоит еще дороже чем в Щелково. Расход солярки больше или у водителей з.п выше?

Вот почитала я и подумала: а ведь правы все. Каждый из поднятых вопросов имеет две стороны, главное, с какой посмотреть. Одно радует, что много неравнодушных людей, всем хочется жить лучше, как бы мы ни относились к этому городу, нравится ли он нам или нет, мы в нем живем.
Но, товарищи дорогие, мало наверное только хотеть жить лучше, нужно стараться сделать свою жизнь лучше. А если у самих не получается, подключить власти к решению всех этих проблем.
Завод. Хорошо это или плохо? Больше плохого, чем хорошего. И этим занимается вплотную инициативная группа. А некоторые несведущие и непросвещенные могут отстаивать его, это их мнение. Но прежде чем утверждать, нужно хотя бы ознакомиться с документами. А Инициативная группа ознакомилась и тот факт, что строительство приостановили наверное должен людям подсказать, что видимо не все в порядке с этим заводом. Если бы все было так хорошо, как нам рисуют, то стройка шла бы полным ходом.
Автобусы. Эти проблемы мы поднимали неоднократно. Не понятно, почему такие тарифы. Эти вопросы нужно напрямую задавать Гридневу и Коновалову (начальник автоколонны), он к тому же и депутат у нас. Но только не нужно успокаиваться, получив ответ, если Вы чувствуете, что правы, идите дальше, добивайтесь.
Работать в Ивантеевке. А где, скажите пожалуйста. В магазине на кассе? Увольте, не для этого мы в свое время получали высшее образование (старое, не теперешнее). Посмотрите, какие вакансии предлагает агентство Профи: повар, охранник, менеджер по продажам, кассир-контролер. Да, можно пойти нянечкой в детский сад, это требуется (хотя воспитатели с удовольствием сочетают две должности, таким образом повышая себе зарплату), но на такую зарплату квартиру не сможешь оплатить.
Электрички. Вторая ветка нам действительно нужна. Вы не представляете, сколько людей ездят с Ивантеевки-2 и Ивантеевки на Детскую, чтобы там перебежать на московскую электричку. Но здесь вопрос к тем, кто выступает за строительство завода: что для вас важнее - 180 рабочих мест на заводе и сомнительная выгода для города, или 20 тысяч жителей, работающих в Москве и испытывающих трудности в транспорте? А планируется довести число жителей до 100 тысяч. Как тогда будут люди добираться до работы? Понастроить заводов в Ивантеевке на каждом шагу и обеспечить 20 тысяч работой в городе? Но на заводах требуются рабочие профессии и в основном мужские, а где работать интеллигенции (преподаватели, врачи, научные работники, в основной массе женщины)? Выбор за вами: завод или второй железнодорожный путь?
И наконец о магазинах. Конечно хороших магазинов у нас не хватает, но нехорошими мы их делаем сами, когда не требуем качества. Я лично за магазины, и чем больше, тем лучше, тогда в результате конкуренции хоть один магазин будет держать марку.
Но для всего этого мы должны сами требовать от власти (мы их выбираем) исполнения наших желаний. И самое главное - уважать себя и рядом живущих, тогда и власти будут вынуждены нас уважать и слушать.
Это к тому. что скоро выборы, внимательнее смотрите, за кого голосуете, нам с ними жить потом. А после выборов поговорим и решим, как мы будем взаимодействовать с нашими избранниками. На это у нас есть Общественная палата, инициативные группы, и просто активные и инициативные люди, думаю, что дел хватит на всех.

"Автобусы. Эти проблемы мы поднимали неоднократно. Не понятно, почему такие тарифы. Эти вопросы нужно напрямую задавать Гридневу и Коновалову"
Есть такой город - Лыткарино. Не очень от нас далеко. Туда от метро "Кузьминки" почти каждые 10-15 минут идёт какой-нибудь транспорт: автобусы, маршрутки разных марок. от разных компаний-перевозчиков. А всё почему? Потому что там нет своей автоколонны. Которую наши бывшие и теперешние мэры сильно любят и не допускают в город никаких конкурентов.

Важно!
Работать в Ивантеевке - очень правильная и здоровая позиция. Временно придётся ездить через Пушкино или Щёлково. Если вдруг мне понадобится в Москву, поеду через Пушкино. Дополнительное время на овтобусе. но зато там есть экспрессы и ходят электрички гораздо чаще. Ещё вариант. Объяснить начальству ситуацию и неделю взять за свой счёт (или в счёт отпуска) или работать удалённо.

Странная позиция у этой Дамы (с собакой или без). Как будто она вовсе и не в Ивантеевке живет, раз ее эти проблемы не волнуют. Только воду мутит. Поселилась бы рядом с Хухтамаки или на Трудовой в доме №18 с окнами на железную дорогу, тогда бы наверное не так пела про заводик.
В Макдональдс можно ходить или не ходить, каждый решает сам, а вот если вентиляторы на производстве сбой дадут или дорогостоящие фильтры засорятся и выйдут из строя при литье пластмасс, тогда это будет экологическая катастрофа. Мы привыкли охать и ахать, когда рыба в реках дохнет, когда душат дымом со свалок, когда жить становится невозможно. А ведь всего этого можно избежать, если сразу начать думать, а не подпевать в угоду власти и бизнесу.

Администрация города обратилась к автоколонне №1789 с просьбой об увеличении количества автобусов и уменьшении интервала их движения на маршруте №316 Ивантеевка-ВДНХ и обратно на время отмены электропоездов.

А что автобусы тоже отменяют?

Да, не вовремя они перерыв решили устроить ))) Надо выборы переносить на эти даты, явка будет супер! Автобусы ездят по ярославке. Этот вариант ваще не вариант, так как убитые несколько часов жизни в пробках - ещё то удовольствие. В любом случае, с утра можно уехать и вечером можно вернуться, а это наверное 90% рабтников подойдёт! Обучающимся это доставит бОльшие неудобства.
Тем, кто входит в 10%, видимо придётся немного изменить график (уезжать раньше, возвращаться позже). Это разве настолько критично?

Правильно, люди работают по очень разным графикам, но подавляющее большинство работает с 9 до 18 и такой перерыв для них будет незаметным. Хуже было бы, если бы они эти отмены сделали либо с утра, либо вечером.

На сайте Министерства транспорта Московской области появилась дополнительная информация о линии скоростного трамвая: - линия Мытищи-Пушкино-Ивантеевка-Щёлково планируется к постройке на втором этапе после пилотной линии Подольск - Домодедово - Раменское. Планируемый срок ввода в эксплуатацию второго этапа - 2022г. - прогнозируемый пассажиропоток по ветке через Ивантеевку: от 5,4 тыс. до 9,9 тыс. пассажиров в час. В низу страницы есть форма опроса общественного мнения о развитии линий скоростного трамвая:
http://mt.mosreg.ru/dokumenty/legkorelsovyy-skorostnoy-passazhirskiy-tra...